“中午还没几个人，下午怎么人挤人了?我们也算第一批坐7号线的客人了。”下午14：10，家住十五家园的张阿姨在7号线萧山国际机场站前，双手拉起粉红色的丝巾，让老伴帮着拍照发朋友圈。张阿姨用的是移动5G，发的视频和照片，马上被闺蜜的点赞淹没了。
今天中午11点，杭州地铁1号线三期、6号线一期、杭富线(与6号线贯通运营)、7号线首通段开通运营。张阿姨也第一时间坐上了7号线体验一番。“以前我们坐飞机，都是坐机场大巴来萧山国际机场，起码要提前三小时才能保险。现在我从家里坐2号线再转7号线，大概1个小时，8元钱，不仅便宜还更快。”张阿姨说，中午坐7号线的时候，车厢很空，但下午坐回去，已经没位置了，人太多了。
钱报记者发现，除了像张阿姨这样的打卡族，更多的乘客都是大包小包，刚从飞机上下来的乘客，也是第一次坐地铁回家。20多岁的李坤家在滨江永盛路附近，以前坐飞机，打车到机场至少50分钟，加上10元的过路费，打车费要55元左右。这次他坐7号线去永盛路，只需要13分钟，花了2元钱。李坤说自己用5G在车厢里刷视频，很流畅，跟在家里没什么差别，还没看几个up主的更新，就到站了。
张阿姨和李坤体验到5G网速到底有多快?钱报记者在萧山国际机场站进行了测试，从数据情况来看，下行速率达到了1035M，在实际下载环节，容量为1.9G的王者荣耀App仅用时6秒就完成了下载。在高速行驶的地铁车厢里，记者测到的下行速率为777M，由于列车高速行驶时，会让5G信号减弱，这一下行速率也已经足够快。
“浙江移动已完成地铁1号线三期、2号线、4号线、5号线后通段、6号线、7号线首通段、16号线和杭富线的5G覆盖，杭州地铁5G覆盖里程数超过了250公里，预计到2020年亚运会，地铁5G覆盖里程数将达到516公里。“杭州移动工程建设部项目经理童斌表示，地铁移动5G建设有很大的困难，部分线路每天只有凌晨几个小时适合施工，地铁施工队身穿反光背心，头戴头盔，脚穿劳保鞋，进行夜间施工。他们成立专家团队，多专业联动克服地铁施工的特殊性，包括施工窗口期短、多专业交叉作业等;采用大数据统计施工进度，分析短板，加快建设进度;积极采用高新技术进行地铁施工，确保5G信号无死角。
今年的5G建设在去年的基础上进一步加强了杭州主城区的覆盖区域，特别加强了郊县的5G覆盖，完成杭州全地区5G覆盖。截止目前5G站点已超万站。
2020年以来，浙江移动克服疫情带来的影响，加班加点，全力建设，目前已开通5G基站3.6万个，在全国率先实现百强镇以上5G网络全覆盖，并率先实现5G SA规模应用。目前5G手机用户近700万户。
